当前位置:首 页 >> 新闻资讯 >> 习近平参观中国商飞,大飞机相关部件供应商

     据新华社消息,习近平总书记23日到中国商飞设计研发中心,走进综合试验大厅,登上自主研制的C919大型客机展示样机,了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况。习近平表示,我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去。

     

       习近平表示,中国是最大的飞机市场,过去有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。他叮嘱企业负责人:“中国大飞机事业万里长征走了又一步,我们一定要有自己的大飞机。”

    

       在现场,总书记“五问”国产大型客机试飞情况。电子屏上,播放着不久前ARJ21新支线飞机环球试飞的视频。总书记和试飞员们亲切交谈:“转场很多吧?”“18站。”“总航程多少?”“31000公里。”“顺利吧?”“非常顺利。”“飞机最大航程?”“3700公里。”“飞机性能怎么样?”“非常好,非常稳定!”

    

     C919预计明年10月首飞

     

     亚信峰会期间,中国商飞公司披露两大型号飞机研制情况。其中,C919单通道客机座级158~168座,航程4075~5555公里,目前已完成各项论证,转入工程发展阶段,正在开展详细设计。零组件制造工作全面投产,首架飞机的大部段将在未来数月陆续交付,今年下半年开始总装。

     

      中国商飞国际合作与供应链管理部部长陶志辉表示,计划明年10月份进行C919大型客机的首飞,2017年年底获得中国民航的适航证。截至2014年4月,C919共获得400架订单。

      

      陶志辉表示,今年是C919大型客机非常关键的一年,今年的目标是年底完成结构总装下线,明年进行气密性和结构测试,然后再进行内部设备安装,到2015年6月可以下线,10月进行首飞。

      

      陶志辉表示,目前中国商飞已经发放2200项数模到各大制造厂商,开始进行结构部件的制造。目前系统的安装已经完成83%,今年有望完成100%。另外,起落架已经开始生产,发动机也已经在进行试验。

     

      中俄有望联合生产宽体机

     

      据《俄罗斯之声》报道,俄罗斯总统普金在本次访问中国前接受中国媒体采访时确认,已就联合生产宽体远程干线飞机达成共识。

     

      中国商飞内部人士曾向大智慧通讯社表示,中国商飞正与俄罗斯航空集团在预调研方面进行初步合作,未来中国商飞可能会制造250座级以上的飞机。

    

      上述人士表示,公司目前进行的宽体机预调研市场目标是2025年以后,一架飞机从研制到推向市场一般要8-10年,甚至更久。中国商飞的ARJ21、C919,宽体机都处于不同的发展阶段,从公司大战略上讲,不应该说等到ARJ达到商业成功的时候才开始做宽体机,而要依托自己的专业力量,结合现在的发展状况,更多地挖掘能力。

    

      航空工业观察家、《Russia&CIS Observer》杂志总编马克西姆·彼亚都什金这样指出:“这个项目是两国利益不错的结合点。因为中方希望从俄方获得研制此类型飞机的技术和经验。而俄方则把中国看成是世界上成长最快的有前景的市场。当然,中国需要各种类型的飞机。在这一领域进行合作,是进入该市场的最好的方法。”

     

      目前,专家们预测,新型飞机将不早于2025年进入市场。据俄联合飞机集团评估,届时约有一半的宽体飞机、也就是说,约有4000架飞机将属于亚太市场。

     

      大飞机供应商一览

      

      根据中国商飞内部人士提供的最新供应商资料,大飞机C919的国内供应商主要有成都飞机工业(集团)、济南特种结构所、中国商飞、中航工业西安飞机工业(集团) 、哈飞股份(600038.SH)、中航工业沈阳飞机工业(集团)、航天科工、洪都航空(600316.SH)。

    

      国内供应商提供的机体部件主要包括机头、中机身、后机身前段、中后机身、前机身、雷达罩、RAT舱门、起落架、 舱门、机身整流罩、吊挂、副翼、后缘襟翼、APU舱门、平尾、垂尾、后机身尾椎、外翼盒段、扰流板、应急舱门、翼梢小翼、前缘缝翼。